典型的單向直流電源的輸出電壓和電流會根據(jù)設(shè)置保持恒定，其靈活便捷，應(yīng)用廣泛。但對于光伏陣列模擬、電池模擬和測試、電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)測試和燃料電池測試等需要快速電壓和電流瞬變的應(yīng)用，其剛性輸出特性就不滿足用戶需求了。

一、光伏陣列模擬

       用作光伏陣列模擬器的電源必須能夠真實準(zhǔn)確地模擬光伏陣列的輸出特性，且支持被測物的MAX功率點跟蹤 (MPPT) 功能測試，其還應(yīng)該符合 EN50530 等標(biāo)準(zhǔn)要求。雙向直流電源能夠支持光伏模擬模式，適用于此類應(yīng)用。

二、電池模擬與測試

       電池模擬器需要模擬不同類型電池充電和放電特性，這些特性取決于電池的化學(xué)特性、容量、充電狀態(tài) (SOC) 和其他條件。雙向直流電源能夠輸出和回饋電能，實現(xiàn)任意電池模型的充放電模擬。

       電池測試電源應(yīng)為用戶提供足夠的靈活性，以創(chuàng)建多個充電和放電配置文件，且能夠在充電和放電操作之間實現(xiàn)無縫切換。單向直流電源需要配合直流負(fù)載才能執(zhí)行完整的電池充放電測試，而雙向直流電源單機可以滿足需求，并將多余的電能回饋到電網(wǎng)中，簡化了測試。

三、驅(qū)動系統(tǒng)測試和燃料電池測試

       電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)測試中，需要使用雙向直流電源，優(yōu)勢包括：

1、電源支持電能雙向流動，在加速或穩(wěn)態(tài)測試期間正向輸出，在制動測試期間反向運行。

2、電源能回饋電能，從而降低電能損耗。

3、電源支持序列和波形生成功能，模擬啟動/穩(wěn)態(tài)/停止的電壓和電流及動態(tài)變化，以支持驅(qū)動系統(tǒng)的單步和循環(huán)測試。

     燃料電池測試通常使用電子負(fù)載，以恒流、恒功率或恒阻的方式消耗功率；若使用雙向電源來回饋生成的電能，可以減少電能消耗，從而減低電能成本。

四、雙向直流電源強大的仿真和測試功能

       高性能雙向直流電源單機4U高，功率達(dá)37kW，并聯(lián)功率達(dá)1.2MW，電壓范圍600V到2000V（80V型號即將發(fā)布），單機電流±50A到±150A。其提供自動量程功能，可在滿輸出功率下擴展電流和電壓范圍。

       高性能雙向直流電源電能回饋效率達(dá)95%，源載之間可以無縫切換。其具有瞬態(tài)響應(yīng)時間：電壓模式下為1ms，電流模式下為0.5ms，在50%到100%負(fù)載變化時恢復(fù)到額定輸出的0.75%以內(nèi)。

      高性能雙向直流電源不僅標(biāo)配電源模式、負(fù)載模式和雙向模式，電池模擬模式、電池測試模式和光伏模擬模式，還支持強大的序列功能，可用于測試電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)、車載充電器 (OBC) 和需要無縫供電/反饋的電機等。

（一）光伏模擬

          雙向直流電源支持光伏陣列模擬模式，可用作為光伏陣列模擬器，測試逆變器等設(shè)備。

（1）支持編輯任意光伏陣列IV曲線

（2）支持EN50530和SandiaSAS IV曲線

（3）支持MPPT測試

（4）支持設(shè)置溫度和輻照度序列，模擬光伏陣列動態(tài)輸出

（二）電池模擬

          雙向直流電源支持電池模擬模式，可以模擬不同種類的電池特性。

（1）支持選擇內(nèi)置常用電池類型或自定義電池類型

（2）支持導(dǎo)入電壓與SOC數(shù)據(jù)等參數(shù)調(diào)整

（三）電池測試

          雙向直流電源支持電池測試模式，提供充放電所需輸出特性。

（1）支持創(chuàng)建多個充電和放電配置文件

（2）支持循環(huán)壽命和工況模擬測試

（四）序列輸出

          雙向直流電源支持序列編程功能，用戶可以使用標(biāo)配軟件或自定義程序設(shè)置并輸出變化的波形，適用于標(biāo)準(zhǔn)符合性測試和自動化測試應(yīng)用。

（1）支持電壓、電流或功率波形編程，可設(shè)置每個步驟的參數(shù)和持續(xù)時間

（2）支持斜率編程，可設(shè)置電壓或電流起止參數(shù)和持續(xù)時間

（3）較多存儲50個序列，每個序列較多包含50個步驟，支持步驟步進(jìn)和循環(huán)

       雙向直流電源標(biāo)配LAN、USB、RS232、模擬量控制和用戶控制接口、外部繼電器控制接口；選配GPIB接口。其兼容SCPI指令，提供IVI-C、IVI-COM和LabVIEW驅(qū)動，節(jié)省測試開發(fā)時間和成本。